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东海油轮起火海鱼不能吃了,中国沿海首部海岸

文章作者:渔业政策 上传时间:2019-10-21

日前,有传言称,因东海油轮起火泄漏大量凝析油,导致东海海洋生态遭破坏,东海渔业受重大影响,所以长三角地区的鱼不能吃了。

云顶集团官方网址,国家日益收紧的环保政策给传统淡水珍珠蚌类养殖业带来的压力越来越大,甚至有灭顶之灾。2018年1月6日,中国渔业协会、中国水产科学研究院、中华环保联合会、中国水利学会及中国珠宝玉石首饰行业协会在北京联合举办中国水生资源生态保护与珍珠产业可持续发展研讨会,启动制修订淡水珍珠蚌类养殖行业标准活动,引导传统淡水珍珠蚌类养殖业转型升级。

《福建省海岸带保护与利用管理条例》2018年1月1日起施行。福建省海洋与渔业厅对此解读时表示,这是中国大陆沿海省份第一部规范海岸带保护与利用管理的地方性法规,在全国率先建立了由海洋与渔业行政主管部门牵头的海岸带综合管理体制。

昨日采访了上海海事大学商船学院副院长胡勤友教授和上海海洋大学海洋生态与环境学院何培民教授,为公众详解东海油轮起火事件可能带来的影响。“据我所知,漏油情况对东海海洋生态和渔业的影响程度,现在定论为时尚早。”胡勤友说。

中国珍珠文化源远流长,可追溯到春秋战国时期,至今已有2000多年的历史。上个世纪60年代,中国的珍珠养殖业开始快速发展,截至目前,中国的淡水珍珠产量已占全球的95%,是一个极具优势的民族产业。但由于部分养殖户片面追求珍珠产量,过度投放肥料,给水体环境造成了一定影响,导致养殖产业的名声变坏,部分地方政府一刀切关停珍珠养殖。中国绿色食品协会会长、农业部原副部长陈晓华指出,珍珠蚌养殖是农耕文明的一个延续,人们对珍珠的市场需求很大,珍珠产业的市值达200亿元,可以有效带动农民增收,现在的矛盾是怎样缓解养蚌和环境之间的矛盾,实现从“数量增长”到“质量增长”。

作为中国的海洋大省,福建海岸带生态、生物、矿产以及特殊景观资源十分丰富。但近年来,福建沿海一些海岸带生态问题凸显。

北京时间1月6日20时许,隶属伊朗光辉海运有限公司的巴拿马籍油船“桑吉”轮与香港籍货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处相撞,导致“桑吉”轮起火。事件发生后,“长峰水晶”轮上21名中国船员全部获救,而“桑吉”轮上的伊朗籍和孟加拉籍船员,除了已经发现的一具遗体外,还有31人失踪。根据上海海事局公布的信息,“桑吉”轮载有大约13.6万吨凝析油,近日事故海域风急浪高,船内和周边水域泄漏的燃油火势凶猛,给救援造成很大困难。

据了解,“十三五”期间,党中央、国务院高度重视生态环境保护工作,近年来相继下发的《关于印发“十三五”生态环境保护规划的通知》、《全国农村环境综合整治“十三五”规划》等一系列文件,迫使我国相关行业不断加强自律,以改善保护环境为核心全力补齐环保短板。中国渔业协会会长、农业部渔业渔政管理局原局长赵兴武指出,蚌类养殖没有统一的新标准,粗放养殖,自律性弱等原因,蚌类养殖面临重大挑战和前所未有的困难与危机。由于环境、市场等原因,2016年淡水珍珠比2009年减少一半,海水珍珠减少80%。针对产业问题,农业部渔业渔政管理局副局长李书民认为,可以通过加强研究进行科学育种,用工程化养殖、循环水养殖等新的养殖理念进行科学化养殖,同时加快制定行业标准,促进产业规范健康发展。

福建由此加紧制定地方性法规,有效保护和合理开发海岸带资源,以守住最美海岸线。福建省海洋与渔业厅副厅长李钢生说,《福建省海岸带保护与利用管理条例》从海岸带范围划定、管理体制与部门职责、海岸带保护与利用规划、海岸带分类保护、合理利用、监督管理及法律责任等七个方面进行了规范。

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